Kuinka monta tyyppiä kuorma -autojen lähetyksiä on?

Kuorma-autojen lähetykset luokitellaan pääasiassa viiteen tyyppiin: manuaalivaihteisto (MT), automaattivaihteisto (AT), automatisoitu manuaalivaihteisto (AMT), kaksoiskytkimen vaihteisto (DCT) ja jatkuvasti muuttuvan vaihteiston (CVT).

Päätyypit kuorma -autojen voimansiirrot

1. manuaalivaihteisto (MT).

Vaihteiden vaihtavat kuljettajat saavutetaan kytkimen ja siirtovivun manuaalisesti. Tässä raskaiden kuorma-autojen perinteisessä kokoonpanossa on yksinkertainen rakenne, korkea luotettavuus ja alhaiset ylläpitokustannukset.

2. Automaattivaihteisto (AT).

Tämä tyyppi sopii vääntömomentin muunnin- ja planeettavaihteisiin, tämä tyyppi soveltuu monimutkaisiin käyttöolosuhteisiin (kuten usein käynnistys ja pysähtyminen). Sen siirtotehokkuus on kuitenkin alhaisempi ja sen kustannukset ovat korkeammat. Edustavia tuotemerkkejä ovat Allison.

3. Automaattinen manuaalivaihteisto (AMT).

Tämä tyyppi yhdistää manuaalivaihteiston tehokkuuden automaattivaihteiston mukavuuteen lisäämällä elektronisen ohjausjärjestelmän. Se on tällä hetkellä kuorma -autojen automaattivaihteistovalinta, jonka markkinaosuus on jopa 70% Euroopassa. ‌‌

‌4. Kaksoiskytkimen vaihteisto (DCT).

Tämä järjestelmä käyttää kahta kytkinsarjaa vuorotellen käyttämiseen, mahdollistaa nopeammat muutokset ja johdonmukaisemman virrankulutuksen. Teknologia on kuitenkin monimutkainen ja kallis, ja tällä hetkellä vain muutama tuotemerkki käyttää sitä, kuten Volvo. ‌‌

‌5. Jatkuvasti muuttuva lähetys (CVT).

Tämä järjestelmä käyttää teräshihnavetoa jatkuvasti muuttuvan vaihteiston saavuttamiseksi, mikä johtaa tasaiseen siirtymiseen ja alhaiseen polttoaineen kulutukseen. Sillä on kuitenkin rajoitettu vääntömomentti ja korkeat ylläpitokustannukset, mikä tekee siitä vähemmän yleistä kuorma -autoteollisuudessa. ‌‌

‌Spesifiset tyypit ja markkinatrendit‌

‌ ● Moniparin suunnittelu: Kotimaiset raskaat kuorma-autot käyttävät usein 12- tai 16-nopeista voimansiirtoja, jotka optimoivat tehonjaon lisäämällä vaihteiden lukumäärää. ‌‌

‌ ● Teknologiapäivitys: AMT korvaa vähitellen manuaalivaihteistot. Kotimaiset valmistajat, kuten Sinotruk ja Fast, ovat jo lanseeranneet kypsät tuotteet, joiden hintaero kaventuu noin 10 000 yuaniin.